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碳纤维在汽车轻量化中的成本分析

来源:日期:2020-2-24 12:57:58

  冲压、焊接、涂装、总装作为汽车的四大工艺,随着碳纤维复合材料的加入以及比例上的增多,将发生一定的变化。例如,冲压会被复合材料成型中的模压和锻造工艺所替代;未来整车也不再需要那么多的焊接,除了热塑性复合材料会用超声波做一些焊接外,焊接基本上会被胶接、铆接这样的工艺所替代。

  由于复合材料没有耐腐蚀性的要求,基本上有些车型已经不需要涂装,而且涂装哪怕是外附件涂装温度也不会很低,像某些注塑件,其涂装温度只有 85 度;复合材料成型、整车模块化以后,其总装生产线长度要求会大幅度减少,因为整车只有几十个模块,车的组装节奏将会变得快。

  这对于总装线的投入成本会大幅度下降。所以有业内人士称,碳纤维复合新材料的大规模应用会降低整个汽车制造商的准入门槛。因为,工艺上的这些改变不仅重置了汽车制造中各元素的配备,更从根本上解构了传统汽车生产成本的计算模式。


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